Хруст ШРУСа

Почему слышен хруст при повороте руля и как это предотвратить

Хруст при повороте руля позволяет предположить:
Неисправность ШРУСа. Механические воздействия и химически активные вещества способны вызвать повреждение ШРУСов, попадание внутрь влаги и грязи. Это приводит к ускоренному износу трущихся элементов, их подклиниванию.
Деформация пластикового кожуха рулевой колонки. От времени и под воздействием солнечного тепла пластиковый кожух рулевой колонки может деформироваться, что приведет к его контакту с «баранкой» и появлению звука.
Неисправность подшипника ступицы. Ступичные подшипники, изнашиваясь, в движении начинают издавать чаще вой. Похрустывание выдаст «уставший» подшипник.
Неисправности рулевого вала. Контакт небрежно уложенного пластикового коврика-корытца с крестовиной рулевого вала может стать источником неприятных звуков.
Износ опорных подшипников подвески. Подшипники, позволяющие амортизатору вращаться вместе с рулевым кулаком, изнашиваются от нагрузок и попадания в них грязи, в результате чего появляется люфт.
Проблема с рулевой рейкой. Диагностика и устранение неисправностей рулевой рейки — удел профессиональных механиков.

Профилактика
1. Регулярно осматривайте пыльники ШРУСов, особенно после езды по глубокому снегу и бездорожью. В случае обнаружения повреждений пыльник необходимо как можно быстрее заменить.
2. Периодически проверяйте состояние опорных подшипников амортизаторов и ступичных подшипников, причём чем регулярнее ездите по разбитым дорогам, тем чаще.
3. Чтобы защитить кожух рулевой колонки от тепловой деформации, в жару желательно закрыть лобовое стекло отражающим экраном.
4. После ремонтных работ, сопровождавшихся демонтажом кожуха рулевой колонки, проверьте правильность его установки.
5. Если на автомобиле установлен гидро- или электрогидравлический усилитель руля, необходимо в соответствии с регламентом ТО менять гидравлическую жидкость в системе.